المشروعات المتاحة تضاعفت 6 مرات فى عام واحد .. مناطق صناعية واعدة.. فى قليــــــــــــــــــــــوب والخانكة وباسوس وبنها .. الطرق والمحاور والشرايين الجديدة قيمة مضافة للإقليم
طفرة فى المرافق.. تغطية 78 ٪ من المدن والقرى فى 10 سنوات مقابل 28 ٪
لدينا أكفأ مهندسى الإلكترونيات.. ونملك أكبر شركة للخدمات اللوجستية
إنتاج الميثان من المخلفات .. آليات تحويل الأزمة لفرصة
نسعى لضم «تايوان مصر» للاقتصاد الوطنى
بمنتجات ذات جودة عالية
المهندس أيمن عطية محافظ القليوبية نموذج للمحافظ الواعى بمتطلبات المرحلة.. يعمل بأفكار «خارج الصندوق» يعتمد فى إدارته على التخطيط العلمى برؤية مستقبلية.. مكانه وسط المواطنين فى الشارع.. يعقد لقاءات جماهيرية اسبوعية لا لاستعراض المشاكل والشكاوي، لكن للبحث عن حلول جذرية لها.. يسعى –بكل جهده– لتحسين جودة حياة المواطنين فى المحافظة، وتحويل القليوبية إلى محافظة تصدر العقول والصناعات وتجلب العملة الصعبة.
المهندس أيمن عطية نوع جديد من المحافظين.. أقام مشروعات جديدة لاستغلال المخلفات الصلبة فى توليد الكهرباء.. نجح فى توفير فرص استثمارية، تتضاعف 6 مرات خلال عام واحد.. لزيادة الانتاج وتحسين جودته وتشغيل الشباب وتلبية الاحتياجات المحلية والتصدير.
منذ توليه المنصب قطع خطوات واسعة فى مجال نقل «القناطر الخيرية» والمناطق السياحية للمحافظة إلى العالمية، بتخطيط علمي، وأعمال نظافة ورصف وتشجير وانارة على أعلى مستوي.
المناطق الصناعية والعشوائية منها، يتغير شكلها لتصبح كيانات صناعة كبري، تمثل قيمة مضافة للاقتصاد الوطني.
باختصار «القليوبية» مشروعه الكبير.. الذى يسعى من خلاله لتحقيق آمال وأحلام المواطنين.
المحافظ الهمام أيمن عطية، جاء ضيف على «صالون الجمهورية». ليطرح رؤيته لتطوير وتنمية قدرات المحافظة واستثمارها بما يخدم أهلها وفقًا لرؤية الدولة.
> ما أهم الملفات التى جعلتها فى أولوياتك بعد عام من توليك منصب محافظ القليوبية، باعتبارها احدى المحافظات المهمة؟
>> أول توجيهات رئيس الوزراء لى بعد تكليفى قائمة على أمرين أولهما القليوبية محتاجة لعمل كثير والشيء الثانى الناس تحتاج أن تكون بينهم.
وفى بداية مشوارى اعتبرت القليوبية مشروعاً كبيراً وأتولى تنفيذه، وكانت البداية بتحديد نقاط القوى والتحديات ونقاط الضعف والتهديدات وبناء عليه قسمت ملف المحافظة حسب الأهمية وبدأت شغلى على نقاط القوي، وجدت من الناحية الجغرافية المحافظة ليس لها ظهير صحراوى للتوسعات مستقبلاً، وكان البديل تعظيم من الاستفادة من كل متر داخل المحافظة بحيث يكون له عائد عشرة أضعاف .
ففى يوم 3 يوليو 2024 كانت الفرص الاستثمارية بالمحافظة 27 فرصة وخلال عام وصلنا لـ 142 فرصة وهذه هى الفرص الجاهزة للعرض على المستثمرين، فمثلاً فى قلب شبرا الخيمة أكثر الأماكن اكتظاظاً بالسكان، وجدت الحملة الميكانيكية على مساحة 7 أفدنة، استطعنا نقل الحملة الميكانيكية لمكان اخر؛ لتكون الأرض فرصة استثمارية واعدة، وكذلك حققنا كثيراً من الفرص الاستثمارية الأخري.
على الجانب الاخر بدأت تحليل شخصية القليوبية وجدت فيها كل شيء بها زراعة وصناعة وسياحة وخدمات لوجستية وكلها موجودة بنسب كبيرة وواعدة، فلو تحدثنا عن الصناعة مثلا عندما تذهب لكريستال عصفور تجد الصين تطلب منه منتجات، وكيان كبير «كالعربي» هو أحد الكيانات الصناعية على مستوى مصر، وأصبح لا يتلقى التصميمات لتصنيعها فخلال عام واحد زرت مصانع «العربي» ثلاث مرات، اخر مرة مع وزير التعليم العالى وفى احد المبانى للكيان العملاق مبنى على خمسة أدوار وبه 400 مهندس ومهندسة من خيرة أبناء مصر، يقومون أولاً بدراسة السوق واحتياجه وتطوير الفكرة التصميمة ثم عمل التصميم وصور لعمل النموذج وصورة لعمل البرامج «السوفت وير» كل هذا داخل هذا المبني، ثم إرسال التصميم لليابان للمراجعة ثم يوضع عليه الماركة اليابانية العالمية ويعود لمصانع العربى ليتم تصنيعه ويصدر لجميع دول العالم.
عندما تتحدث عن نماذج مثل قها فهى اليوم بها كيانات كبيرة حديثة كانت مصانع قديمة وقامت بتحديث نفسها، وتحتاج للزيادة.. هذه نقاط قوي.. لأنها كيانات تاريخية عملاقة.
> وما نقاط الضعف؟
>> القليوبية بها عدد كبير من المصانع غير الرسمية، وهى فى الحقيقة تنتج لكن خارج الاقتصاد الرسمى مثل منطقة باسوس، التى يطلق عليها تايوان مصر ويصنع بها كل المكونات الكهربائية المنزلية من اسلاك الكهرباء وغيرها، لكنها ذات جودة منخفضة غير مضمونة، ودخولها داخل الاقتصاد الرسمى بشكل ذى جودة اعتبره تحدياً، وعلينا كدولة ان نوفر لهم الفرص والثقة ليدخلوا الاقتصاد الرسمي.
وجلسنا معهم عدة مرات وعرضنا عليهم عمل كيانات طبقاً للرؤية التى وضعتها وزارة الصناعة، حتى يكون لهم جمعية مستثمرين وإدارة تدير منطقتهم الصناعية، وبالفعل صدر قرار جمهورى لباسوس لتكون منطقة صناعية، ودورنا ان ندخلها ضمن المنظومة، وكذلك منطقة مثل «بطيئ قليوب» وهى تضم الصناعات التى نقلت من السبتية، وبها جميع الكيانات العملاقة فى صناعة الحديد ومكوناته ولكنها غير رسمية.
وقمنا بعرض الأمر على الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية لإقامة منطقة صناعية بقليوب مخططة مقننة، لتتحول لكيان رسمي.
> وهل تقنين تلك المناطق وتحويلها لكيانات رسمية دور وزارة الصناعة أم المحافظة؟
>> دور وزارة الصناعة.. ولكن المحافظة تساهم، فمثلا كان هناك ارض للإصلاح الزراعى بقليوب فى منطقة تخطيطها العمرانى صناعى ولكن منطقة غير رسمية، قمنا بعرض الموضوع على وزير الصناعة وتم رفع الأمر إلى رئيس الوزراء وصدرت موافقة مبدئية لتحويلها لمنطقة صناعية لخدمة الصناعة ولتصبح صناعية رسمية وننقل إليها الصناعة غير الرسمية، فنحن كمحافظة نقوم بإدخال كل الصناعات غير الرسمية تحت مظلة هيئة التنمية الصناعية لتصبح مناطق صناعية مقننة.
فى الخانكة متلأ كان هناك منطقتان صناعيتان اقامتهما المحافظة هما الصفا والشروق، ثم تم نقلهما لهيئة التنمية الصناعية.
> ذكرت انك اعتبرت القليوبية مشروعك الكبير.. ماهى فلسفتك فى إدارة هذا المشروع؟ وما الأفكار التى تسعى إلى تحقيقها؟
>> تعظيم الفرص يتطلب ان يكون لها خدمات، وأى مشروع له هدف فى النهاية، فمشروعنا فى تطوير القليوبية الهدف منه تعظيم كل مكونات المحافظة، وحتى نرفع من نقاط القوى الموجودة فيها، لكن الوسيلة لتحقيق هذا هم الناس أى سكان القليوبية، والهدف فى النهاية خدمة أبناء القليوبية على أرض القليوبية.
> ما هو تصورك لأن تصل بالمناطق الصناعية إلى كم منطقة؟
>> بدأنا بقليوب واليوم نهدف لتحويل باسوس حسب القرار الجمهورى الصادر لها، ونهدف الى تحويلها لمنطقة صناعية تضخ فى الاستثمار، وكذلك منطقة العكرشة بالخانكة.. التى تعد أكثر المناطق التى تصلح لإقامة مناطق صناعية، فهى منطقة متوسطة على عدد من الطرق وبها كثافة سكانية تمثل الايدى العاملة ومحيط بها أياد عاملة ليست من القليوبية فقط ولكن من المحافظات المجاورة أيضا.
> هل هناك مناطق استثمارية واعدة ومناطق صناعية تحتاج لدعمها لتعظيم العائد منها وما هو حجم تلك المناطق؟
>> المحافظة تضم عددًا من المناطق الصناعية والاستثمارية المتميزة، من أبرزها المنطقة الاستثمارية بعزبة نجيب بمدينة بنها ، والتى تقام على مساحة 46 فدانًا، وبها ما يقرب من 187 وحدة صناعية جاهزة، مخصصة للصناعات الصغيرة والمتوسطة، خاصة الصناعات الغذائية والدوائية والهندسية.
أيضا منطقة الشروق الصناعية (أبو زعبل – الخانكة) والتى تقام على مساحة حوالى 153 فدانًا، وتضم نحو 92 مصنعًا متنوع النشاط، بين الصناعات الغذائية، المعدنية، النسيجية، الطبية، والكيميائي، وتم بالفعل قبول إنشاء 78 مصنعًا، إلى جانب مصانع تحت التأسيس، وتم تخصيص أراضٍ جديدة للمستثمرين لزيادة الطاقة الإنتاجية، مع العمل على تطوير البنية التحتية وتقديم كافة التسهيلات الإدارية والفنية.
أيضًا منطقة الصفا الصناعية (عرب العليقات – الخانكة) و تبلغ مساحتها حوالى 120 فدانا ، وبها حوالى 59 مصنعًا متخصصاً فى تشكيل المعادن والمسابك، وتتنوع المصانع فى المنطقة لتشمل مصانع الفحم النباتى الصديق للبيئة ومصانع تشكيل المعادن بطاقة إنتاجية كبيرة، وحرصًا من المحافظة على دعم التوجهات البيئية وتحقيق التنمية المستدامة فقد تم إنشاء محطة معالجة للصرف الصناعى بسعة 1500 متر مكعب يوميًا، بتكلفة 65 مليونا.
المحافظة حريصة على تذليل جميع العقبات أمام المستثمرين، وتقديم كافة التسهيلات الإدارية واللوجستية، وتطوير البنية التحتية من مشروعات الطرق والمرافق والخدمات تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بدعم الاستثمار وتعزيز مناخ الأعمال.
> هل هناك تطوير لتلك المناطق؟
>> الدولة تقوم بتنمية الصناعة وتحويل المناطق الصناعية العشوائية إلى تجمعات صناعية منظمة، ونقوم بمشروع تطوير منطقة العكرشة الصناعية، وتم منحها صفة رسمية بموجب القرار الجمهورى رقم 555 لسنة 2020، وتبلغ مساحتها نحو 494 فدان وتضم حوالى 525 وحدة صناعية جار اعداد المخطط التفصيلى للمنطقة ضمن اعمال البروتوكول المبرم بين وزارة التنمية المحلية وادارة المساحة العسكرية.
تم إعداد مخطط تنموى عمرانى متكامل للمنطقة بالتعاون مع البنك الدولى يشمل تقسيمها إلى ثلاث مناطق: استثمارية، سكنية للعاملين، وحزام أخضر حولها، كما تشمل الشراكة أعمال تطوير البنية التحتية وانشاء شبكة صرف صناعى وصحي.
ويجرى تقنين أوضاع المصانع المتواجدة بالمنطقة بالتنسيق مع هيئة التنمية الصناعية وتقديم كافة التسهيلات اللازمة لمواجهة المعوقات التى تواجه أصحاب تلك المصانع.
أيضًا المحافظة قامت بإجراء كافة التنسيقات اللازمة مع كل من وزارة التنمية المحلية، وزارة التجارة والصناعة، الهيئة العامة للتخطيط العمرانى والمركز الوطنى لتخطيط استخدامات أراضى الدولة لوضع مخطط تنموى متكامل للمنطقة، تم التنسيق مع الهيئة العامة للتنمية الصناعية لإعداد حصر شامل لكافة المصانع والورش، بهدف تقنين أوضاعها، وتسهيل إصدار التراخيص، وتوفير الدعم الفنى اللازم للمستثمرين وأصحاب المشروعات الصغيرة. كما شملت الخطة تطوير البنية التحتية بالكامل، وجار استكمال الاجراءات اللازمة لاستصدار قرار جمهورى بإعتمادها كمنطقة تنموية صناعية .
ونستهدف من خلال هذا المشروع تحويل باسوس إلى مدينة صناعية متكاملة، قادرة على المنافسة محليًا وتصدير منتجاتها إلى الخارج. وتعمل المحافظة حاليًا على معالجة بعض التحديات، مثل ارتفاع أسعار الخامات كالنحاس، وضمان استقرار التيار الكهربائي، بهدف خلق بيئة إنتاجية آمنة ومستقرة.
> ولكن أى مناطق صناعة تحتاج لشبكة طرق لخدمتها؟
>> القليوبية تم خدمتها فى الجمهورية الجديدة بعدد من محاور الحركة الرئيسية التى يسرت الحركة منها وإليها وخلالها.
لدينا الطريق الدائرى وكل التوسعات التى تمت عليه، طريق شبرا – بنها الحر وهو يمر داخل المحافظة ويربط شبرا الخيمة ببنها وهما المدينتان الرئيسيان بالمحافظة ويخدم أيضا محافظات أخري، وهناك عدد من المحاور مثل محور الفريق عرابي، وتطوير ترعة الإسماعيلية كمحور مروري، طريق بلبيس – السلام ومحور الفريق العصار، هذا الكم من الطرق أضافت مصادر قوة للمحافظة.. ونهدف الى ان تكون قيمة مضافة للفرص الاستثمارية.
> حدثنا على المرافق المياه والصرف وغيره والتى يحتاجها المواطن وهى أولويات بالنسبة له؟
>> القليوبية كانت فى 2014 نسبة المرافق بها 27 ٪ من اجمالى عدد القرى والمدن، اليوم نتحدث عن نهاية السنة المالية30 يونيو 2024 وصلنا لنسبة 78 ٪ وبنهاية مشروع «حياة كريمة» سنصل لـ100 ٪ .. نتحدث على طفرة كبيرة خدمت القليوبية فى وقت قصير.. ويجب ان نستغل هذا.
وآخرها دخول محطة نامول بطوخ الخدمة والتى تم الانتهاء منها بنسبة 100 ٪ وجارى الاختبارات وأعمال التشغيل وربطها على المحطات، وتخدم المحطة قرى خلوة سنهرة، سنهرة، نامول، عرب الحصوة، وكفرى الحصافة ومنصورة نامول، بطاقة استيعابية تتراوح بين 10 آلاف إلى 20 ألف متر مكعب يوميًا وتخدم حوالى 65 ألف نسمة، ويُقام المشروع على مساحة 4 أفدنة، ويشمل شبكات إنحدار بإجمالى أطوال تصل إلى 25.5 كيلو متر، وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 141 مليوناً.
> هل فكرتم فى تغيير اسم الخانكة؟
>> تحدثت مع أهلها فى هذا ورفضوا ويتمسكون بالاسم، فالاسم له أصل تاريخى وليس كما يشاع عنه، وهنا نهدف أن تكون هناك شخصية موحدة تربط أبناء القليوبية عندما يعرفوا تاريخهم، ومن أهم الأشياء التى اشتغلنا عليها توثيق تاريخ القليوبية، فمثلاً معنى كلمة الخانكة جاءت من كلمة الخانقاة وهى المدينة التى بناها الناصر محمد بن قلاون على طريق الحجيج من الشرق للغرب لتكون استراحة لهم، وتحرف الاسم حسب النطق للخانكة، ومازالت أطلال هذه المدينة موجودة بالخانكة حتى اليوم وهى منطقة أثرية نعمل على تعظيم العائد منها والترويج لها، وأهل الخانكة يعرفون ذلك ولهذا يتمسكون بالاسم، فالاهم هى معرفة التاريخ حتى نفخر به.
> أرى أن المحافظ ليس شخصاً للتنفيذ فى الشارع.. ولكن هو صاحب رؤية.. القليوبية بها العقول البشرية الواعدة فى كافة المجالات، كيف تبحث فى استثمار هذه العقول لصالح المحافظة؟
>> هناك ميزة كبيرة جداً فى محافظة القليوبية، فخلال زيارة وزير الاتصالات للمحافظة لافتتاح بعض المشروعات طلب زيارة عمارة بجوار مبنى المحافظة، واكتشفت ان العمارة بها إحدى أكبر الشركات فى مصر التى تحقق دخلاً دولارياً فى قطاع I.T ، ووجدت العمارة على خمسة أدوار وبها 350 مهندساً ومهندسة يقومون بتقديم الخدمات الاستشارية واللوجستية لكل مكونات التصنيع الخاصة بأشباه الموصلات فى العالم وهى فرع لأكبر شركة بأمريكا والعالم فى هذا المجال، هذه الشركة الامريكية بها 28 مجموعة عمل وفرع بنها رقم 24، وصاحب الشركة بمصر من الإسكندرية وسألته لماذا لم تقمها فى الإسكندرية، فقال: عندما بدأت افتتاح الشركة سألت على أعلى المهندسين جودة فى هندسة الإلكترونيات ووجدت ان خريجى جامعة بنها هم الأكفأ فى مصر ولذلك أنشأت الشركة هنا فى بنها.. فهو شغل عالى وعالمي.. وتتوفر لهم جميع الخدمات التى يحتاجونها من المحافظة بدليل أنهم لم يشتكوا من سوء خدمة ولم نسمع عنهم إلا عندما جاء وزير الاتصالات لزيارتهم.
واتفقنا مع وزير الاتصال يومها على مبادرة تحت عنوان « من بنها إلى العالم»، وهى نقل جزء كبير من استثمارات وزارة الاتصالات الى بنها وتم التنسيق وتفعيل ذلك، وهذه هى الإجابة على السؤال السابق وهم استغلال العقول التى تمتلكها المحافظة، واليوم نتوسع فى هذه المجالات الالكترونية، وعرفت بعد ذلك ان لدينا شركة أخرى منافسة لهذه الشركة فى بنها وطالبونا بالزيارة كما زرنا الشركة الأولي.
واليوم نتواصل مع رئيس الجامعة لتعظيم البرامج الدراسية لدعم تلك الشركات ، والجامعة من الجهات الداعمة جداً للمحافظة، ومن المميزات فى المحافظة فوجود جامعة بنها فى منطقة زراعية اعطى الفرص لكل أولياء الأمور للاهتمام بأبنائهم وتعليمهم على أعلى المستويات، دون أن يحتاجون لنقل أبنائهم لخارج المحافظة للتعليم العالي.
> مما عرضته نرى أن المحافظة تمتلك مقومات وعقول جبارة.. والسؤال كيف يتواجد هذا الكم من المشاكل المتراكمة بالمحافظة؟
>> موقع القليوبية ميزة كمنطقة لوجستية كبيرة للصناعة والزراعة والطاقة البشرية، لكن لدى عدد سكان كبير بالملايين والمحافظة بها هجرة عكسية، أغلب الهجرات الداخلية من الصعيد والوجه بحرى للقاهرة ثم تحدث الهجرة العكسية للقليوبية فى المناطق القريبة من القاهرة وهى شبرا الخيمة والخصوص والقناطر، مما أدى لتزايد العشوائيات بالمحافظة، بل إن أكبر كثافة طلابية هى الخصوص على مستوى مصر وتصل لـ 220 طالبا فى الفصل، مما جعلنا نعمل فترات وتبادل الحضور الطلابى وانشاء مجمع المدارس الجديد..فمدينة شبرا الخيمة والخصوص 37 كم 2 والكثافة السكانية الرسمية ثلاثة ملايين نسمة، وعرضت على رئيس الوزراء المشكلة بان الخصوص بهذه الكثافة ليس لها مستشفى لاستيعاب هذه الكثافة ولا مدارس تستوعب الطلاب ولا مراكز شباب، وطالبنا بـ 68 فدان باقية فى الخصوص لاستيعاب هذه المناطق الخدمية، اتخذنا الإجراءات وحصلنا على الموافقة، ووزارة الصحة أكدت انها جاهزة لبناء مستشفى مركزى يتحدد مكان اقامتها فى هذه المنطقة لعمل مستشفى مركزى كبير، وكذلك وزارة التعليم، وهنا أوضح اننا كسلطة محلية نشير إلى المشكلة والدولة تستجيب لنا.. فالمحافظة كانت جاهزة من أيام المحافظ الهجان بمشروع خدمى استشارى كبير على هذه المنطقة وهو ما ساعدنا كثيرا فى الحصول على موافقة رئيس الوزراء.
ونعمل على استغلال جزء من هذه المنطقة لإقامة منطقة سكانية مخططة لنقل الكثافات وفض العشوائيات تدريجيًا بالخصوص.
اضف الى ذلك أنه تم التخطيط مع وزارة النقل لمد خط المترو «الخط السادس» لهذه المنطقة.. وهى خطة تطوير متكاملة.
كذلك نقوم بهذا المشروع فى شبرا الخيمة.. وادعوكم لزيارة مشروع تطوير عواصم المدن بشبرا الخيمة، فقد نالت شبرا الخيمة نصيباً كبيراً من هذا المشروع وهو خمسة مشروعات على مساحة 400 فدان، وهناك صورة عرضناها على رئيس الوزراء تعرض شكل العشوائيات قبل وبعد التطوير، وترى فى الصورة صورة العشوائيات والتى لا تكاد ترى فيها شكل الشارع، وبجانبها الصورة للمجمعات السكنية الفاخرة الادمية التى تصلح كسكن للمواطنين التى اقامتها الدولة، وبالتالى سوف ينتقل الناس من العشوائية الى التحضر.. وهذا يبرز دور الدولة.. هذا هو الفكر الجديد وإرادة الدولة.. حيث تم تغيير شكل هذه المناطق خلال عشر سنوات وهى فترة لا تمثل شيئاً فى عمر الدول.
> ما رؤيتك للتصالح فى مخالفات البناء، وموقف المحافظة من الموجة 26 لإزالة التعديات على أملاك الدولة؟
>> أرى ان قانون التصالح وتقنين أراضى الدولة هى قوانين تهدف للسلم الاجتماعي، واليوم يتم رصد كل المتغيرات المكانية بصورة يومية، وتم إزالة التعديات على أملاك الدولة والاراضى الزراعية واخرها الموجة 26، ونشكر الداخلية على تعاونهم فى هذا الملف فهم يدعموننا دائماً.
ويجب أن يعلم كل مواطن ان الدولة كما تقدم يدها بالتصالح والتقنين، لكنها أيضا يدها قوية فى الحفاظ على الرقعة الزراعية.
> النيل واجهة كبيرة تمر بكل مدن وقرى القليوبية.. وهو يحمل فرصاً كبيرة استثمارية وسياحية، كيف يتم استثمار ذلك؟
>> القليوبية محافظة نيلية المكونات الإدارية للمحافظة 11 مدينة وحياً وهى جزء من سمة القليوبية، وتمتلك المحافظة الشخصية الحضارية والريفية ومتداخلتان، ٨ مدن منها على النيل أو تابعاً للنيل، والقناطر هى رمز المحافظة وشعارها والعيد القومى للمحافظة هو يوم وضع حجر الأساس للقناطر الخيرية 30 أغسطس 1843على يد محمد علي، وأول قناطر كانت فى القليوبية أقامها بيبرس وهى قناطر أبوالمنجا بشبرا الخيمة للتحكم فى فروع النيل ومازالت قائمة.
القناطر بها جزيرة الشعير على مساحة 576 فداناً من أجمل وأرقى الأماكن على النيل، وبها أشجار نادرة لا توجد مثيلتها فى العالم تخطى عمرها 200 عام، ووزارة الرى حافظت على مدى العهود على حدائق القناطر الخيرية، وفى إطار خطة المحافظة لتحويل القناطر الخيرية إلى وجهة سياحية واستثمارية رائدة لما تمتلكه المدينة من مقومات سياحية فريدة وتاريخ عريق، يجرى العمل حاليًا على عدة محاور رئيسية ومنها إحياء جزيرة الشعير، وبالفعل صدر قرار المجلس الأعلى للتخطيط والتنمية العمرانية بإعلان منطقة جزيرة الشعير كمنطقة إعادة تخطيط ، حيث تعد الجزيرة الوجهة السياحية الأشهر وتضم عدداً من الحدائق التراثية الخلابة التى يطلق عليها أعظم حدائق الشرق.
وتم تحديد 18 فرصة استثمارية سياحية فاخرة تبدأ من السياحة البيئية حتى السياحة الفارهة، ومنها أول فرصة استثمارية فى قرية مرجانة.
تم دعوة المستثمرين والمطورين لتقديم طلبات إبداء الاهتمام للاستثمار بقطعة أرض بمساحة نحو 25 ألف متر مربع بقرية مرجانة بجزيرة الشعير بالقناطر الخيرية بنظام حق الانتفاع لمدة 25 سنة قابلة للتجديد لمدد أخري، وبذلك تصبح قرية مرجانة نواة التطوير وأولى الخطوات الفعلية لدعم الاستثمار بمدينة القناطر الخيرية.
كما نقوم بتطوير كورنيش القناطر الخيرية، حيث سيمتد التطوير بطول حوالى 1.3 كم، بتنسيق مع الجهاز القومى للتنسيق الحضاري، ويشمل أعمال رصف، تشجير، مرافق، وتوحيد واجهات المحال وإضافة مراسى نهرية لخدمة الأتوبيس النهرى واليخوت .
الشيء الاخر حصر الأراضى غير المستغلة بمدينة القناطر الخيرية، وتقوم المحافظة حاليا بحصر كافة الأراضى غير المستغلة بالمدينة تمهيداً لطرحها على المستثمرين بما يدعم توجه المحافظة لتعظيم موارد الدولة وضمان عوائد اقتصادية مستدامة تعود بالنفع على المواطنين، ومخططاً للتطوير يضم إنشاء مراسى نهريّة، ومناطق ترفيهية، واستغلال محلج القطن التاريخى وبه ثانى اقدم ماكينة حلج فى العالم منذ 1902 وهو مبنى أثرى مدرج بالاثار، بالإضافة إلى مرافق وخدمات لدعم السياحة النيلية والريفية.
فالقناطر لكل المصريين ونزهة المواطن المتوسط والبسيط وهى مقصد للأشقاء العرب وفى احدى الزيارات فى شم النسيم التقيت بأسر من الهند فى نزهة فى حدائق القناطر، والحكومة تتابعنا فى هذا التطوير.
قمنا بالترويج السياحى والمحلى للقناطر، واستهدفنا السياحة الداخلية مع بعض صفحات السوشيال ميديا والمؤثرين فى قطاع السياحة الداخلية بتلك المواقع ودعوناهم لزيارة القناطر، لوضع برنامج سياحى متكامل للقليوبية وزاروا قناطر أبوالمنجا ثم مسجد بيبرس وحدائق القناطر ومتاحفها وتل أتريب ببنها والحمام الرومانى وهو واحد من حمامين رومانى على مستوى العالم مازلا على هيئتهما ومكتملان وآثار اتريب وكذلك الخانكة.
وللترويج العالمى للسياحة فى القناطر استهدفنا رابطة زوجات الدبلوماسيين، وزارنا 50 سيدة منهن عرب وأجانب، وتم اللقاء فى قصر محمد على بشبرا الخيمة وقمنا برحلة من أمام مرسى القصر على النيل الى القناطر فى نزهة فى النيل.. اليوم جاء لنا مردود كبير عبر السيدات الفضليات وعائلتهن واصدقائهن بتلك الدول.
ونعد مع وزارة الخارجية زيارة لـ 30 سفيراً لدول أجنبية لزيارة المصانع والاماكن السياحية للترويج العالمى للصناعة والسياحة.
> اللقاءات الجماهيرية فكرة جديدة يعيشها أهالى القليوبية معك أسبوعياً؟ لكن المواطنين يطالبون بالتوسع فى هذه اللقاءات ليتثنى للمواطنين اكثر عرض مشاكلهم؟
>> هذا تطبيق لتكليفات مجلس الوزراء بالتواجد بين المواطنين، ويتقدم حوالى 50 مواطناً أسبوعياً وتأتى عن طريق التسجيل بالمركز التكنولوجى للقرية أو المدينة ويذكر سبب الموضوع، والهدف قبل أن يأتى لى حتى يكون تم فحص الشكاوى مع المديريات المختلفة لحلها، ويأتى المواطن لمقابلتى ويعود بالحل سواء خدمة أو توفير فرصة عمل أو مساعدات للأسر الأكثر احتياجاً حسب حالته.
ومنذ أن بدأنا فى اللقاءات يوم الثلاثاء من كل أسبوع، أصبح أغلب رؤساء المدن والاحياء والوحدات المحلية يقومون بعمل لقاء جماهيرى يوم الأحد ويقوم بحل النسبة الأكبر التى تم تسجيلها فى مركزه التكنولوجى حتى لا تصل إلي، وهذا قلل من الشكاوى التى تصل لنا.
> قليوب منطقة صناعية كبيرة ومدينة كبيرة الشوارع تعانى من الرصف والمرور.. كذلك الرصف الذى بدأ فى شارع إسكو من نزلة الدائرى حتى شارع 15 مايو لم يتم مع ان العمل بدأ به منذ ما يقرب من العام ، وكان هناك وعود برصفه خلال شهور.. كما أ المنطقة على الطريق السريع أمام طوخ تحتاج لتنظيم لأنها منطقة خطر على المواطنين؟ كما ان طريق خط 12 يحتاج لنظرة لانه يخدم قرى كبيرة ومتعددة، وكذلك تنمية الحرف اليدوية ببعض القرى والترويج لها؟ ورحلة العائلة المقدسة بالمحافظة هل لها نصيب فى السياحة بالمنطقة؟
>> تكلمنا عن استفادة المحافظة من الطرق والمحاور الرئيسية كالدائرى وشبرا بنها الاقليمى وهى نقاط رئيسية داعمة للنقل والحركة حول المحافظة.. وهنا يجب الاهتمام بالطرق الرئيسية التى تصل بى لداخل المدن والقري.. وكان نظرى عندما توليت المسئولية على الطرق داخل المحافظة، وكانت الخطة الاستثمارية مقسمة على أكثر من 37 طريقا وشارعاً كلها صغيرة، وكانت الأولوية عندى للمحاور الداخلية كشارع بهتيم إسكو وشارع أحمد عرابى وغيرهم وفكانوا فى غاية السوء، وهى طرق عليها حركة كبيرة وتخدم المواطنين.
فشارع بهتيم – إسكو لم يكن فى الخطة الاستثمارية، وكان مقرراً له مسافة بسيطة عبارة عن قشط وطبقة اسفلت سطحية ، وأنا كمهندس لا اقبل بمثل هذا فى شارع كهذا فى منتهى السوء وكان الوضع الصحيح رصف الشارع من جديد.. وعندما بدأنا تأهيل الطريق بالطريقة الصحيحة فوجئنا بمشاكل الخدمات كالمياه والغاز والتليفونات التى من المفترض انها كانت منتهية وتم استلامها من هذه الشركات.. وكان عليّ انتظار تلك الشركات من الانتهاء من أعمالها حتى يكون الرصف مرة واحدة تخدم المنطقة لسنوات كثيرة آتية.
وقعنا بروتوكول مع جامعة بنها على أن يقوم مهندس استشارى بالتنفيذ والاشراف للطريق حتى أستلمه وقد تم رصفه على أحسن وجه، وقامت كل شركات المرافق بتغيير مرافقها أو تحسينها لخدمة المنطقة وعدم المساس بها بعد الرصف وحتى لا تكون سبب لهلاك الطريق، وكان علينا ان ننتظر حتى ينتهوا وهذا سبب التأخر، والانتظار هنا من مصلحة المواطن حتى نحصل على طريق ذى جودة عالية.
نفس هذا الكلام حدث فى جزء من شارع 15 مايو وطريق الرشاح فى قليوب، وطريق الرشاح كان الهدف منه نقل الحركة من اخر مدينة قليوب حتى الطريق الزراعي، انتهينا من مرحلة والمرحلة الثانية نعمل عليها ليصل للمنطقة التى حصلنا على الموافقة لها بمنطقة صناعية حتى يكون لها مرافق، وكذلك شارع الرشاح بشرق شبرا الخيمة بعد ان كان بؤرة للاشغالات ولايصلح تماما للاستخدام.
ووجهت بان تكون شركات المقاولات القائمة بالأعمال فى هذه الطرق الداخلية فئة أولي، وهذا صعب جداً فى العطاءات فى المحليات، وتم الاتفاق مع 4 شركات فئة أولى من ثمانى شركات تقدمت.
وتم انجاز نسبة كبيرة من هذه الطرق.. والعام القادم نستهدف استكمال الفروع الرئيسية، ثم الفروع الفرعية، مع شركات محترمة تخرج بطرق جيدة ذات جودة وفى الأوقات المحددة.
وكان هناك مشاكل مزمنة ومنها نفق سعد زغلول بمدنية بنها، هذا النفق رئيسى يربط طرفى بنها، ضيق ويستوعب سيارة واحدة، وفى لقاء مع الفريق كامل الوزير عرضت عليه مشاكل النفق، وافق على تطويره لحل هذه المشكلة العويصة ولكن بشرط ان لا يتم تعطله السكة الحديد فوق النفق يوماً واحداً لأنها يمر بها 8 خطوط للسكة الحديد.
اجتمعت مع مستشارين كبار من شركات كبيرة، وخلصنا الى فكرة من الدكتور محمد فوزى مستشارى للاستثمار والمشروعات لحل المشكلة بحكم انه ابن المكان، وتم توقيع بروتوكول مع جامعة عين شمس لعمل كوبرى يحل هذه المشكلة، فيصبح النفق اتجاه والكوبرى اتجاه اخر وبتكلفة بسيطة لحل المشكلة.
أيضا مشكلة أخرى كبيرة لا استطيع كمحافظة حلها بمفردى مثل الطريق الموازى للسكة الحديد بالقناطر، جزء من هذا الطريق مخنوق وضيق ويقف الطريق بسببها حتى قليوب وتعيق الحركة المرورية.. عرضنا هذا على وزير النقل وتم ادراج هذه المنطقة للتوسعة فى الخطة الاستثمارية التابعة هيئة الطرق والكباري.
اليوم هناك مشكلة كبيرة فى مدينة قليوب وهو مزلقان الجاز، وتم وضع تصور لحل مشكلة المزلقان، واصبح ضمن البروتوكول الذى وقع مع جامعة عين شمس لتنفيذه، وتم ادراج نفق سعد زغلول والجاز فى الخطة الاستثمارية الحالية ووافقت وزير التخطيط عليها، نحن نعمل على حل المشاكل المزمنة ولا نتركها.
وبالنسبة للطريق السريع تم تطويره من قليوب حتى طوخ بتكلفة 430 مليوناً وجارى استمرار التطوير.
وبالنسبة لخط 12 هام.. ونفكر فى عمل وسيلة نقل جماعى محترمة عليه، ومنعت ترخيص اى منشأة على حرم الترعة وإزالة العوائق عليه لتطوير خط 12.
أيضا أعمال تطوير شارع نبوية موسى «الرشاح سابقًا» بمنطقة مسطرد، والذى يُعد أحد المشروعات الحيوية الجارى تنفيذها ضمن خطة المحافظة لتطوير البنية التحتية وتحسين جودة الحياة للمواطنين، بتمويل من وزارة التنمية المحلية بقيمة 51.7 مليون جنيه، ويهدف إلى تحويل الشارع إلى محور مرورى متكامل يربط بين طريق ترعة الإسماعيلية ومحور العصار، بما يسهم فى تخفيف الكثافات المرورية وتحقيق السيولة المطلوبة فى تلك المنطقة الحيوية.
> حدثنا عن ملف النظافة وهى إحدى المشكلات الكبيرة التى واجهتك عند توليك محافظة القليوبية؟
>> كانت هناك توجيهات سابقة من السيد الرئيس بحل مشكلة النظافة بشبرا الخيمة والخصوص بسبب الكثافات الكبيرة للسكان والكميات الناتجة عن ذلك، تولى الأمر المحافظ السابق الهجان وتم الموافقة على اسناد النظافة بمدينة شبرا الخيمة والخصوص لاحدى الشركات الكبيرة.
انتهى عقد هذه الشركة بعد ان توليت المسئولية بشهر ولم يكن هناك وقت للطرح مرة أخري، فحصلت على موافقة مجلس الوزراء بالمد لسنة أخري، ووجدنا دعماً من عدة وزارات وعلى رأسها وزارة البيئة ومن لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب بالموافقة على الطرح لعشر سنوات لشركة النظافة وتم الطرح وجار جلسات الاستفسارات، وهنا الطرح لمدة عشر سنوات ميزة كبيرة من واقع خبرة سابقة لي، حيث تقوم الشركة المنفذة حينها بشراء معدات حديثة وكثيرة وعمالة كثيفة وكله يحقق لخدمة عالية ومتميزة لمدينة شبرا الخيمة والخصوص التى تخدمها هذه الشركة، وكلها شركات كبيرة ومحترمة تخرج لنا بخدمة عالية مثل المقدمة فى القاهرة، ولن أسمح إلا بشكل حضارى ونظيف لا يقل عن مدينة القاهرة.
وأيضا وعلى نفس السياق تم طرح مناطق أخرى مثل بنها والخانكة لتقديم خدمة النظافة، وتم نقل المعدات للاحياء التى تم طرحها لباقى مدن وقرى المحافظة التى لم يتم طرحها؛ لتعزيز الخدمة والارتفاع بمستوى النظافة بها.
> يتولد عن المحافظة كميات كبيرة من القمامة.. هل لديكم رؤية كما أن ومقلب أبوزعبل مغلق.. هل لديكم خطة لإنهاء تلك المشكلة؟
>> لدى متولد يومى من قمامة المحافظة من 4 آلاف الى خمسة آلاف طن/يوم، وهذه القمامة كانت تذهب الى مقلب أبوزعبل وجار غلقه الآن، المقلب على مسطح 100 فدان بارتفاع 50 متراً قمامة متراكمة منذ 30 عاما، والدراسة التى أعلنها البنك الدولى للغلق ان هذا المقلب يتولد منه 14 مليار م3 بيوجاز لمدة 15 سنة.
فقمنا بإعداد دراسة مع الشركات المتخصصة للاستفادة من هذا المتولد، لانتاج البيوجاز لاستخراج غاز الميثان وهو طاقة خضراء، فهنا نحن نحول الازمة لفرصة، ونعمل على إقامة محطة لتحويل هذه المخلفات للكهرباء وتم استدعاء الشركات لعمل الدراسات على هذا، واليوم نتواصل مع شركتين من الصين لدراسة هذا الموضوع، ونزلوا وعملوا الاختبارات وأخذوا العينات وننتظر ردهم للتنفيذ.
وحسب الدراسات 1500 طن قمامة فى اليوم تنتج 35 ميجاوات/ ساعة، ونحن نحتاج لهذه الطاقة، وهو ما تحتاجه المصانع فى المناطق الصناعية، وتم عرض هذا على رئاسة الوزراء منذ شهور، وتم تكليفنا رسميا بالاستمرار والدراسة، فالدولة تدعمنا وإن شاء الله ننجح فى هذا.
أيضا عرضنا نقل هذه المخلفات عن طريق السكة الحديد بدلاً من المعدات لتقليل التكلفة، وتواصلنا مع هيئة السكة الحديد، وتم عمل دراسة لهذا وخرجت بان تطبيق هذا يقلل التكلفة الحالية من30 الي40 ٪ ونعمل على تطبيقها.
> قدمت نموذج معارض «أهلاً رمضان» ولبت طلبات المواطنين بأسعار تنافسية وسلع جيدة، لكنها لم تستمر إلا أيام واختفت؟ لماذا لا تكرر هذه الفكرة فى نظام سوق اليوم الواحد.. أو معارض لمحاربة الغلاء؟
>> نعمل على فكرة السوق الواحد مع الدكتور محمد الفيومى رئيس الغرفة التجارية وبالتعاون مع إحدى الجهات المانحة الدولية ويجرى التنسيق لهذا.
وتواصلنا مع الكيانات المحترمة التى تساعد على رفع المعاناة مثل صندوق مستقبل مصر، وفتحنا عدداً من الافرع بشبرا الخيمة وبنها، لتقديم خدمة جيدة بسعر يناسب جميع المواطنين والمستويات.
>هل هناك دعم لتنمية وتعظيم العائد من الصناعات الحرفية بالمحافظة؟
>> نعمل على ترويج الحرف اليدوية وأقمنا معارض لها، ونهدف إلى عمل معرض «صنع فى القليوبية»؛ ليكون مركز معارض دائم للحرف اليدوية والمصانع الصغيرة والكبيرة بالمحافظة، ونحاول توفير مكان قريب من كورنيش القاهرة لزيادة الترويج، لتقديم خدمة رخيصة لمواطنى القليوبية، وترويجها للمحافظات المجاورة.
> تتبنى مشروع احياء العاصمة.. وخاصة للمناطق التى تعرضت لبعض الإهمال وبدء تطوير كورنيش بنها؟
>> بنها إحدى أجمل المدن على نهر النيل.. وكورنيش بنها ليس متنفساً لأهل بنها فقط ولكنه متنفس لمحافظات الدلتا.. وكان يجب علينا توفير متنفس وممشى جميل يليق بمدينة بنها وأهل المحافظة.
قمنا بمشروع احياء الواجهــــة النيلية بمدينــــة بنها وتولى المحافظة اهتمامًا بالغًا بمشروع تطوير وإحياء الواجهة النيلية بمدينة بنها، باعتبارها المتنفس الرئيسى والأهم لأبناء المدينة وزائريها، وعنصرًا جاذبًا للسياحة الداخلية والاستثمار.
ممشى أهل مصر بمدينة بنها يتم إنشاؤه بداية من كوبرى كفر الجزار وحتى نهاية منطقة الأندية بطول 1800 متر.. وقد تم إخلاء وإزالة جميع التعديات بعمق يتراوح من 7 إلى 20 مترًا، بما يتيح إعادة تنظيم واستغلال المساحة بشكل حضارى وجمالى يليق بالمواطنين.
تم تنفيذ المشروع على 4 مراحل، حيث تم الانتهاء من المراحل «أ، ب، ج»، وافتتاح المرحلة «ج»، وجارٍ العمل حاليًّا فى المرحلة «د» على قدم وساق للانتهاء منها وافتتاحها فى احتفالات العيد القومى للمحافظة، ونحن حريصون على توفير مساحات خضراء، ومناطق جلوس، وكافيهات ومطاعم على أعلى مستوي، مع الالتزام بكافة الاشتراطات البيئية ومتطلبات الحماية المدنية، بما يضمن توفير بيئة آمنة ومتميزة للمواطنين.
ونعمل على التعاون مع كيانات دولية لتمويل المرحلة «د» بتصميم يليق بأهل مصر فى القليوبية ليكون مثل الجزء الموجود بمنطقة الفلل، وحتى نستطيع فتح النيل للكل الناس ولا يحجب عنهم لصالح شركات او غيره.
ونعمل مع الجامعة على تخطيط محاور حركة بمداخل وشوارع مدينة بنها وربطها بالطريق الزراعى والطرق الرسمية، وفتح وتطوير الشارع الموازى لشارع فريد ندى بالإضافة الى نفق سعد زغلول، لتغيير شكل المرور فى بنها وأيضا نعمل على دراسة تقنين النقل داخل بنها وتوفير وسائل نقل محترمة ومقننة
«الصحة وخدمات متميزة»
> حدثت خلال الفترة الأخيرة افتتاحات وتدشين مستشفيات جديدة بالمحافظة لخدمة المواطنين.. حدثنا عن هذا الملف الهام؟
>> هناك طفرة كبيرة فى ملف الصحة بالمحافظة وكلنا يرى هذا، فمثلا مستشفى الناس مستشفى عالمى على أرض مصر و تُعد من أكبر المراكز الطبية المتميزة فى المنطقة العربية وقارة إفريقيا، بطاقتها الاستيعابية التى تصل إلى نحو 600 سرير، فالمستشفى فتحت أبوابها لخدمة جميع المرضى مجانًا، وبدأت نشاطها وخدماتها فى مبنى أمراض القلب للأطفال، حيث تُعد تلك الأمراض سببًا فى ما يقارب من نصف الوفيات الناتجة عن جميع الأمراض فى مصر.
المستشفى أجرت ما يقرب من 10 آلاف عملية قلب مفتوح وقسطرة علاجية وتشخيصية، بالإضافة إلى نحو 2000 عملية فى مجال جراحات الجهاز الهضمى والمناظير، وتسعى إدارة المستشفى للتوسع فى المبانى والخدمات الطبية لتصبح مدينة طبية متكاملة تُقدم أفضل خدمة ممكنة للمواطنين فى كل مكان فى مصر.
أيضا لدينا المستشفى الجامعى ببنها وهى مسشتفى عملاق يخدم كل محافظات مصر ومستشفى الجراحة أحدث منشآتها منذ أسابيع تم تطويرها وافتتحها الدكتور محمد أيمن عاشور وزير التعليم العالى بتكلفة 350 مليوناً، وبالنظام الحديث للأكواد العالمية طبقاً لأحدث الأكواد نستطيع ان نصل من خلاله لتقديم خدمة طبية متميزة تليق بمواطنى المحافظة وجميع مواطنى محافظات مصر.
>وماذا عن المستشفيات الحديثة وتحت الإنشاء؟
>> مستشفى طوخ المركزى وصلت نسبة الإنجاز لـ 95 ٪، والعمل يجرى على قدم وساق للانتهاء من المشروع بنسبة 100 ٪ والبدء فى أعمال الفرش الطبى ويتم توريد جميع مكوناته والأجهزة اللازمة للمستشفي، فالمستشفى أُنشئت وفقًا للأكواد العالمية وبأعلى المواصفات والمقاييس الدولية لتقديم خدمة طبية مُتميزة لأهالى طوخ والمناطق المجاورة، وبلغت التكلفة الإجمالية للمشروع بـ 308 ملايين.
أيضاً جارى الأعمال الإنشائية لمستشفى شبين القناطر المركزى ضمن مشروع «حياة كريمة» ، والمشروع يشمل 380 سريرًا موزعة على 48 سريرًا للغسيل الكلوي، 6 غرف عزل، 27 سريرعناية مركزة، 8 أسرة عناية أطفال، 6 غرف عمليات، 21حضانة، 23 عيادة، 35 غرفة كشف، 15 غرفة للعلاج الطبيعي، و173 سرير إقامة، وتقع المستشفى على مساحة 16ألف متر مربع، والمبنى الرئيسى مُقام على مساحة 4500 متر مربع، ومن المتوقع أن تصل التكلفة الإنشائية للمشروع إلى 3.2 مليار جنيه.
> ماذا عن موقف الأحوزة العمرانية؟
>> تم إعتماد الأحوزة العمرانية لعدد 10 مدن وقد تم تحديث عدد 7 مدن منها مؤخرا خلال عام 2024، كما سبق اعتماد عدد 195 قرية وتم تحديث عدد 16 قرية منها خلال الفترة من 2024 حتى 2025، هذا بالإضافة إلى عدد 944 عزبة سبق اعتماد الأحوزة العمرانية لها وتم تحديث عدد 115 عزبة منها مؤخرًا.
