ناقش الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل مع الرئيس التنفيذى والعضو المنتدب لشركة ميتسوبيشى ماشينيرى اليابانية جونيشيرو ناكاتسوكا دعم التعاون المشترك فى مجال مترو الأنفاق بحضور المهندس وجدى رضوان نائب الوزير للسكك الحديد واللواء طارق جويلى رئيس الهيئة القومية للأنفاق وقيادات الوزارة والهيئة حيث تم بحث الأهمية الكبيرة للتعاون فى توريد وتحديث قطارات الخطين الأول والثانى لمترو الأنفاق وإعادة تأهيل 35 قطارا للخط الثانى و23 قطارا للخط الأول.
تم استعراض التعاون مع ميتسوبيشى فى تنفيذ الخط الرابع للمترو تولى الأعمال الكهروميكانيكية والورشة بالإضافة إلى تنفيذ الوحدات المتحركة للمرحلة الأولى من الخط الرابع بواقع 23 قطارا وخدمة الصيانة الخاصة بالقطارات لمدة عامين وفقا للعقد الموقع فى نوفمبر2021 حيث من المخطط وصول أول قطار إلى مصر مايو 2026 ويتوالى وصول باقى القطارات تباعا وفقا للجدول المخطط وأكد الوزير على أهمية التعاون المستقبلى مع شركة ميتسوبيشى العالمية فى توطين صناعة هذه الوحدات المتحركة فى مصر.
أكد الوزير أهمية مشروع الخط الرابع والذى تمتد مرحلته الأولى بطول 19 كم وعدد 17 محطة (16 نفقية – 1 سطحية) من غرب الطريق الدائرى على حــــدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو ، ثم يمتد بعد ذلك ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح وتنتهى المرحلة الأولى للخط بمحطة الفسطاط . و حيث يجرى حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى بالمحطات وأعمال الحفر النفقى لنفقى المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقى (2 ماكينة لكل اتجاه).
مضيفا أنه يجرى حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتى تمتد بطول 31.8 كم و21 محطة ( 6 علوية – 15 نفقية) فى مسار نفقى ثم يتقاطع مع الخط السادس للمترو «الجارى دراسته» بمحطة السيدة عائشة ، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الأزهر مرورا بمدينة نصر لتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر فى الاتجاه الجنوبى الشرقى حتى يتقاطع مع الطريق الدائرى عند المجمع الأمنى وأكاديمية الشرطة ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد اكاديمية الشرطة فى مسار علوى حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا باسكان الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا انتهاءً بموقع وورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة – السويس نهاية المرحلة الثانية .
وكذلك دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط فى المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصرى بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل فى محطة الحصرى ، وكذلك دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط فى المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بمشروع القطار الكهربائى الخفيف للربط مع القطار الكهربائى الخفيف LRT (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) بطول 38.7 كم مؤكداً على أهمية مشروعات مترو الأنفاق فى تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يخدم أهداف التنمية ، لافتا إلى أنه من المتوقع أن ينقل الخط حوالى 1.5 مليون راكب يومياً، بعد اكتمال تنفيذه.
