اكد الاتحاد الدولى للنقل الجوى ” الاياتا ” ان قطاع الطيران المدنى فى مصر يساهم فى الناتج القومى المصرى بنسبة 5.3% من خلال مساهمته فى قطاع السياحة المرتبطة بالطيران ..
واكد الاتحاد امس مساهمة القطاع في التأثير الاقتصادي لقطاع الطيران (بما يشمل السياحة المرتبطة بالطيران) على مصر من حيث خلق فرص العمل وتعزيز النشاط الاقتصادي ،
حيث بلغت ايرادات القطاع 21.1 مليار دولار أمريكي من النشاط الاقتصادي، وهو ما يعادل 5.3% من الناتج المحلي الإجمالي لمصر ..
ويوفر حوالى 1.4 مليون فرصة عمل ..من بينها 56100 وظيفة مباشرة في شركات الطيران..وقد ساهم القطاع فى نقل 338,600 طن من الشحن الجوى..
واكد كامل العوضى نائب رئيس الاياتا ان الدراسة اكدت ان الطيران مساهم رئيسي في اقتصاد مصر وبشكل مباشر فى قطاع السياحة حيث يدعم الطيران ما يقرب من 1.4 مليون وظيفة. وأكثر من 5% من الناتج المحلي الإجمالي لمصر له روابط وثيقة بالطيران..
وقال العوضى انه من المهم أن تستخدم الحكومة المصرية قطاع الطيران كعامل استراتيجي لتمكين التنمية الاقتصادية والاجتماعية ،
مشيرا الى سعادته بتأكيد الدكتور سامح الحقنى وزير الطيران المدني على التزام الحكومة بمواصلة التعاون الوثيق مع الاتحاد الدولي للنقل الجوي لتوسيع فوائد الطيران لمصر ..
والاستشرشاد بالمعايير العالمية وأفضل الممارسات في جميع مجالات الطيران..بما في ذلك السلامة، الاستدامة، الكفاءة في التكلفة، تطوير المهارات..
وقال كامل العوضى ان مصر لديها أولويات رئيسية تتمثل فى عدة محاور للاستمرار في تحقيق أقصى استفادة من الطيران فى مقدمتها الكفاءة في التكلفة..
فبينما تستثمر مصر استراتيجياً في البنية التحتية للمطارات (مطار القاهرة الدولي، مطار برج العرب، ومطار السفنكس الدولي)،
تحث اياتا الحكومة على التعاون مع مستخدمي شركات الطيران والالتزام بأفضل الممارسات العالمية. لتجنب الأعباء المالية غير الضرورية على شركات الطيران والركاب..
قال ان الاستدامة هى المحور الثانى حيث تعاون مصر مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية لإنشاء قدرة إنتاج 120,000 طن من وقود الطيران المستدام (SAF) سنوياً امر مشجع.
هذا يدعم رؤية مصر 2030 ويتماشى مع الهدف العالمي لتحقيق صافي انبعاثات الكربون الصفرية في الطيران بحلول عام 2050 ..
وهى خطوة ايجابية ستساعد في وضع مصر وقطاع الطيران الخاص بها على المسار لتحقيق الهدف المشترك لتقليل انبعاثات الطيران.
وقال العوضى ان المحور الثالث هو بناء القدرات لضمان قوة عاملة قوية ذات مهارات لتعزيز فوائد الطيران من العمليات التقنية إلى التحول الرقمي والممارسات المستدامة .
