تفقد المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، أعمال تنظيم الحركة المرورية بمنطقة بولكلي؛ لمتابعة التعديل الذي تم إجراؤه على تصميم مشروع تطوير الحركة المرورية بتلك المنطقة، وذلك استجابةً للملاحظات التي ظهرت مع بدء تطبيق المسارات الجديدة خلال المتابعة الميدانية لحركة المركبات.
قيادات المحافظة والجهات المعنية يشاركون في الجولة
ورافق المحافظ خلال جولته كلٌّ من: محمد صلاح، سكرتير عام المحافظة، والدكتور محمود عيسى، السكرتير العام المساعد، ومدير إدارة مرور الإسكندرية، ومدير مديرية الطرق والنقل، إلى جانب الجهات التنفيذية المعنية.
أهداف التعديل المروري الجديد
ويستهدف التصميم المروري المعدّل فصل الحركة العرضية للمركبات المتجهة من طريق أبو قير إلى شارع لافيزون عن حركة المرور الرئيسية المستمرة بطريق أبو قير، بما يقلل نقاط التعارض بين المركبات ويسهم في تحقيق مزيد من الانسيابية والسيولة المرورية بهذا المحور الحيوي.
متابعة ميدانية وشرح فني للتعديلات
وتابع المحافظ على الطبيعة ما تم تنفيذه من تعديلات على التصميم الأصلي، متفقدًا حركة المركبات ومسارات الدخول والخروج. كما استمع إلى شرح فني من الدكتور أحمد أنيس حول التعديلات التي تم إدخالها وأثرها المباشر على الحركة المرورية؛ للتأكد من كفاءتها ومدى تحقيقها للأهداف المرجوة.
توجيهات بتوسعة القطاع وإنهاء الأعمال
وطالب المهندس أيمن عطية استشاري المشروع بدراسة وإضافة كافة التعديلات الهندسية الممكنة التي تسمح بتوسعة قطاع طريق أبو قير في منطقة التقاطع، وتدقيق التصميم الأصلي في ضوء حركة المرور الفعلية على الطبيعة؛ بما يحقق أقصى قدر ممكن من السيولة المرورية ويضمن وضوح المسارات وسلامة قائدي المركبات.
كما وجّه المحافظ مدير مديرية الطرق والنقل بسرعة إنهاء الأعمال وفقًا للتصميم المعد من استشاري المشروع، مع الالتزام الكامل بالمواصفات الفنية؛ بما يسهم في سرعة تيسير الحركة المرورية وتقليل أي تأثيرات ناتجة عن فترة تنفيذ الأعمال.
تركيب لافتات إرشادية وتنسيق مع المرور
ووجّه المحافظ كذلك إدارة مرور الإسكندرية بوضع اللافتات الإرشادية اللازمة والواضحة قبل منطقة التقاطع وعند نقاط الدخول والخروج؛ لتعريف قائدي المركبات بالمسارات والاتجاهات المرورية الجديدة وتفادي أي ارتباك، خاصة خلال ساعات الليل.
الحفاظ على الأشجار دمجًا مع الحلول الهندسية
وأكد المهندس أيمن عطية أن المراجعة الميدانية المستمرة والتعديل وفقًا لحركة المركبات الفعلية يأتيان بهدف الوصول إلى أفضل حل هندسي ومروري للموقع، مشددًا في الوقت ذاته على أن أي تعديلات أو أعمال توسعة يجب تنفيذها دون المساس بأي من الأشجار القائمة بمنطقة التقاطع، مع الحفاظ عليها ودمجها ضمن التصميمات الهندسية، بالتوازي مع تحقيق متطلبات السيولة والسلامة المرورية.
