قبل ساعات من الاختبار العملي لوقف “ترام الرمل” مع بدء عودة الطلاب للمدارس والكليات في الفصل الدراسي الثاني، أعلنت محافظة الإسكندرية تخفيضات جديدة في أسعار وسائل النقل البديلة التي خُصصت لنقل المواطنين والطلاب، عوضاً عن إيقاف الترام الذي بدأ تدريجياً منذ أسبوع بإيقاف الخط من محطة “فكتوريا” حتى محطة “سيدي جابر”، تمهيداً لإيقافه كلياً في مطلع أبريل القادم.
تخفيضات التعريفة والمسارات الجديدة
تقرر تخفيض تعريفة الركوب للمسافة الكاملة من 9 جنيهات إلى 8 جنيهات في كافة وسائل النقل البديلة. كما استُحدثت “تذكرة نصف المسافة” بقيمة 6 جنيهات لمسار شارع أبو قير، و5 جنيهات للمسارات الموازية لخط الترام.
وفي إطار رصد التكدسات المرورية، تم إضافة مسار جديد (باكوس – فيكتوريا) والعكس بسعر موحد 5 جنيهات، بما يسهم في تخفيف الضغط وتلبية احتياجات الركاب. كما قررت المحافظة زيادة أعداد المركبات البديلة إلى 185 مركبة بدلاً من 153 مركبة.
دعم كبار السن وضبط الرقابة
شملت القرارات تخفيض تعريفة الركوب بأتوبيسات النقل العام لكبار السن (فوق 60 عاماً) لتكون “نصف تذكرة” على خطي الكورنيش وأبو قير، وإعفاء من هم فوق 70 عاماً من الرسوم تماماً.
من جانبه، أكد الفريق أحمد خالد حسن، محافظ الإسكندرية، أن هذه التعديلات جاءت استجابةً لشكاوى المواطنين وملاحظاتهم الميدانية خلال الأسبوع الأول من الإيقاف التجريبي، مؤكداً على ضرورة مراعاة البعد الاجتماعي. وفي سياق الانضباط المروري، ضبطت مباحث المرور 139 مخالفة، شملت تجزئة خط السير وتقاضي أجرة أزيد من المقررة، وتم اتخاذ الإجراءات القانونية ضد المخالفين.
تنسيق جامعي لتقليل الكثافات
اتفقت المحافظة مع جامعة الإسكندرية على تعديل مواعيد المحاضرات لتقليل التكدس؛ حيث تقرر بدء اليوم الجامعي بفاصل زمني (نصف ساعة) بين الكليات، يبدأ من الساعة 8:00 صباحاً لكليات (الآداب، الحقوق، الأعمال، طب الأسنان)، يتبعها بقية الكليات تباعاً حتى الساعة 9:30 صباحاً.
أهداف المشروع: 220 ألف راكب يومياً
يستهدف مشروع تطوير ترام الرمل زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 220 ألف راكب يومياً (بدلاً من 80 ألفاً حالياً)، وتقليص زمن الرحلة من فيكتوريا إلى محطة الرمل ليكون 33 دقيقة فقط بـزمن تقاطر لا يتجاوز 3 دقائق.
ويرتبط الترام الجديد بمحطات ربط مع “المترو” في سيدي جابر وفيكتوريا، مما يخلق منظومة نقل متكاملة تغطي المسافة من محطة مصر إلى أبو قير في 25 دقيقة. ويأتي ذلك ضمن المخطط الاستراتيجي للإسكندرية الذي ضم 26 مشروعاً للطرق بتكلفة 50 مليار جنيه، تنفيذاً لرؤية مصر 2030. كما سيسهم المشروع في القضاء نهائياً على حوادث المزلقانات وتوفير وسيلة نقل مكيفة وآمنة.
مطالب شعبية بالتأجيل
رغم القناعة التامة بأهمية المشروع، تعالت مطالب شعبية عبر مواقع التواصل الاجتماعي تدعو لتأجيل الإيقاف الكلي للترام حتى بداية الصيف وانتهاء العام الدراسي؛ نظراً لكون الترام يمثل “العمود الفقري” لانتقال آلاف الطلاب يومياً بآمان، ولقرب محطاته من المنشآت التعليمية، مما يجنب الطلاب مخاطر عبور المحاور المرورية الكبرى مثل طريق الكورنيش وأبو قير.
