يواصل البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات ترسيخ رؤية وزارة الصناعة الهادفة إلى بناء قاعدة تصنيعية قوية وتنافسية؛ لإنتاج السيارات والصناعات المغذية لها في مصر. ويهدف البرنامج منذ انطلاقه إلى تهيئة مناخ استثماري جاذب لكبرى الشركات العالمية، وتوطين التكنولوجيا المتقدمة مع تعميق التصنيع المحلي لخفض التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية للمنتج المصري.
مستهدفات البرنامج الاستراتيجية
أكدت وزارة الصناعة أن البرنامج يعمل وفق مستهدفات محددة تشمل:
- رفع القيمة المضافة المحلية إلى 60%.
- زيادة نسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف لتتجاوز 35%.
- الوصول بالإنتاج الكمي إلى 100 ألف سيارة سنوياً.
- تحفيز التحول نحو السيارات الكهربائية والصديقة للبيئة، وتنمية المناطق الصناعية ذات الأولوية.
خارطة الحوافز والاشتراطات الفنية
وضعت الوزارة منظومة متكاملة من الحوافز التشجيعية، ترتبط مباشرة بمعدلات الأداء والالتزام بالمعايير التالية:
1. ضوابط الاستفادة من الحوافز:
- الحد الأدنى للإنتاج: يشترط إنتاج 10 آلاف سيارة سنوياً كحد أدنى، منها 5 آلاف سيارة على الأقل للموديل الواحد.
- المكون المحلي: تبدأ نسبة المكون المحلي المستهدف من 20% للسيارات التقليدية (وقود أحفوري) لتصل إلى 35% بنهاية البرنامج.
- السيارات الكهربائية: تبدأ بإنتاج ألف سيارة وتتدرج لتصل إلى 7 آلاف بنهاية البرنامج، مع اشتراط مكون محلي فعلي لا يقل عن 10%.
2. السقف المالي للحوافز:
- يمنح البرنامج حافزاً إجمالياً يصل إلى 30% من سعر السيارة (تسليم المصنع)، بحد أقصى 150 ألف جنيه.
- يشترط ألا يتجاوز سعر السيارة المستفيدة 1,250,000 جنيه، وبسعة محرك أقصاها 1600 سم³.
3. حوافز القيمة المضافة والالتزام البيئي:
- حافز التميز: منح المصنع 5 آلاف جنيه إضافية (خارج الحد الأقصى للحوافز) عن كل 1% زيادة في المكون المحلي الفعلي فوق نسبة الـ 35%.
- الالتزام البيئي: يشترط للسيارات العاملة بالغاز الطبيعي تقديم شهادة معتمدة من شركات وزارة البترول والثروة المعدنية.
- القيمة المضافة: الحد الأدنى للقبول هو تحقيق 25% قيمة مضافة محلية ناتجة عن عمليات تصنيعية فعلية، وليس مجرد التجميع.
دعم الاستثمار وتنمية المناطق ذات الأولوية
في إطار تشجيع الاستثمار في المناطق المستهدفة بالتنمية، أشارت الوزارة إلى تقديم تيسيرات غير مسبوقة تشمل:
- رد قيمة الأرض بالكامل: للمصانع التي يتجاوز إنتاجها 100 ألف سيارة تقليدية أو 10 آلاف سيارة كهربائية.
- دعم المصانع القائمة: رد 50% من قيمة الأرض للمصانع العاملة حالياً في تلك المناطق.
- دعم التصدير: يطبق البرنامج نظام حوافز مرن يشمل الإنتاج الموجه للسوق المحلي والتصدير على حد سواء، لتعزيز تنافسية السيارة المصرية عالمياً.
