الأحد, سبتمبر 21, 2025
  • سياسة الخصوصية
  • إتصل بنا
  • من نحن

رئيس مجلس الإدارة

طارق لطفي

جريدة الجمهورية

رئيس التحرير

أحمد أيوب

  • الرئيسية
  • أخبار مصر
  • ملفات
  • مدارس و جامعات
  • محافظات
  • رياضة
  • برلمان و أحزاب
  • فن و ثقافة
  • حوادث و قضايا
  • المزيد
    • تكنولوجيا
    • عرب و عالم
    • إقتصاد و بنوك
    • الجمهورية معاك
    • منوعات
    • متابعات
    • أجراس الأحد
    • عالم واحد
    • مع الجماهير
    • العـدد الورقـي
    • مقال رئيس التحرير
لا توجد نتائج
كل النتائج
  • الرئيسية
  • أخبار مصر
  • ملفات
  • مدارس و جامعات
  • محافظات
  • رياضة
  • برلمان و أحزاب
  • فن و ثقافة
  • حوادث و قضايا
  • المزيد
    • تكنولوجيا
    • عرب و عالم
    • إقتصاد و بنوك
    • الجمهورية معاك
    • منوعات
    • متابعات
    • أجراس الأحد
    • عالم واحد
    • مع الجماهير
    • العـدد الورقـي
    • مقال رئيس التحرير
لا توجد نتائج
كل النتائج
جريدة الجمهورية
لا توجد نتائج
كل النتائج
الرئيسية عاجل

بروتوكولات الشحن

البوسطجي

بقلم محمد حرحش
12 سبتمبر، 2025
في عاجل, مقالات
سباق الرقائق الإلكترونية

محمد حرحش

1
مشاهدات
شارك على فيسبوكواتس اب

اثير فى الآونة الأخيرة على السوشيال ميديا موضوع إلغاء البروتوكول الصينى لشحن السيارات الكهربائية ولكن وزارة الصناعة نفت ذلك وهناك العديد من بروتوكولات الشحن.

حيث تختلف بروتوكولات شحن السيارات الكهربائية بين الدول والمناطق ويعود هذا الاختلاف إلى معايير التكنولوجيا وتطور الصناعة فى كل مكان ويُعد البروتوكول الصينى للشحن والبروتوكول الأوروبى من أبرز هذه المعايير ولهما فروق جوهرية تستحق التوضيح.

البروتوكول الصينى للشحن يُعرف بالرمز GB/T وهو اختصار لـ»Guobiao/Tuijian”  أى المعيار الوطنى الموصى به فى الصين وتم تطويره واعتماده من قبل الحكومة الصينية ليصبح المعيار الرسمى للسيارات الكهربائية فى السوق المحلية.

 يستخدم على نطاق واسع فى الصين، مما يضمن التوافق بين السيارات ومحطات الشحن داخل البلاد ويغطى كلاً من الشحن بالتيار المتردد AC والتيار المستمر DC ويُعد فعالاً ومناسباً للسيارات المصنعة فى الصين.

 ولكن من أبرز التحديات التى تواجهه محدودية التوافق عالمياً حيث انه لا يتوافق بشكل مباشر مع المعايير الأوروبية والأمريكية، مما يتطلب استخدام محولات خاصة للسيارات الصينية التى تُباع فى أسواق أخرى.

وبروتوكول الأوروبى للشحن يطلق عليه اسم «نظام الشحن المشترك» CCS وهو المعيار المعتمد فى أوروبا والعديد من دول العالم وتم تطويره من قبل شركات أوروبية رائدة.

كما يدعم الشحن بالتيار المتردد AC والتيار المستمر DC من موصل واحد، مما يسهل عملية الشحن ويزيد من سرعتها، حيث يمكن أن تصل قدرة الشحن إلى 350 كيلووات.

ويدمج تقنيات متطورة مثل «التوصيل والشحن» مما يسمح للسيارة والعمود بالتواصل تلقائياً لبدء عملية الشحن والفوترة دون الحاجة لبطاقات أو تطبيقات.. ومن أهم التحديات التى تواجهه تكلفة البنية التحتية قد تكون تكلفة إنشاء محطات شحن  CCS2  أعلى بسبب تعقيدها التقنى.. بالإضافة إلى تحديات الترخيص قد تتطلب عملية الترخيص والامتثال للمعايير الأوروبية استثمارات إضافية من قبل المصنعين فى الدول النامية.

الفارق الجوهرى فى التصميم التقنى يختلف الموصلان فى التصميم المادى، حيث يجمع موصل CCS2 بين مقبس من النوع 2 لشحن AC مع دبوسين إضافيين للشحن بالتيار المستمر DC بينما يعتمد GB/T على موصل منفصل لكل من الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر هذا الفارق فى التصميم يجعل CCS2 أكثر مرونة وتنوعاً حيث يمكنه التعامل مع أنواع مختلفة من الشحن من خلال منفذ واحد.

متعلق مقالات

الجنيـه الإلكـتروني.. وسبـاق المنافسـة
عاجل

مـصر تستثمـر في رأس المـال البشـري

21 سبتمبر، 2025
جراح هذا الزمان
عاجل

«حروب» بناءً على رغبة الجماهير

20 سبتمبر، 2025
ســمير رجــب
عاجل

خيوط الميزان

20 سبتمبر، 2025
المقالة التالية
العهد الجديد لإنتاج الثروة وتوزيع القوة

القمة الإقتصادية والسردية المصرية «2»

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ملحق الجمهورية التعليمي

الأكثر قراءة

  • مدير تعليم القليوبية يُكَرِّم الفائزين في «معرض إيسف»

    دماء جديدة في «تعليم القاهرة» لدعم الانضباط الميداني

    0 مشاركات
    شارك 0 تغريدة 0
  • كل ما عليك معرفته عن برج الثور الرجل

    0 مشاركات
    شارك 0 تغريدة 0
  • خبرة تمتد لسنوات.. تعيين المستشار شادي الملاح بالمكتب الفني للقضاء الإداري

    0 مشاركات
    شارك 0 تغريدة 0
  • مدير تعليم القليوبية يُكَرِّم الفائزين في «معرض إيسف»

    0 مشاركات
    شارك 0 تغريدة 0
لوجو جريدة الجمهورية
صحيفة قومية أنشأتها ثورة 23 يوليو عام 1952, صدر العدد الأول منها في 7 ديسمبر 1953م, وكان الرئيس الراحل محمد أنور السادات هو أول مدير عام لها, ثم تعاقب على رئاسة تحريرها العديد من الصحفيين ويتولي هذا المنصب حالياً الكاتب الصحفي أحمد أيوب.

تصنيفات

  • أجراس الأحد
  • أخبار مصر
  • أهـلًا رمضـان
  • أهم الأخبار
  • إقتصاد و بنوك
  • الجمهورية أوتو
  • الجمهورية معاك
  • الدين للحياة
  • العـدد الورقـي
  • برلمان و أحزاب
  • تكنولوجيا
  • حلـوة يا بلـدى
  • حوادث و قضايا
  • رياضة
  • سـت الستـات
  • شهر الفرحة
  • عاجل
  • عالم واحد
  • عالمية
  • عرب و عالم
  • عقارات
  • فن و ثقافة
  • متابعات
  • مجتمـع «الجمهورية»
  • محافظات
  • محلية
  • مدارس و جامعات
  • مع الجماهير
  • مقال رئيس التحرير
  • مقالات
  • ملفات
  • منوعات
  • سياسة الخصوصية
  • إتصل بنا
  • من نحن

جميع حقوق النشر محفوظة لـ دار التحرير للطبع والنشر - 2024 ©

لا توجد نتائج
كل النتائج
  • الرئيسية
  • أخبار مصر
  • ملفات
  • مدارس و جامعات
  • محافظات
  • رياضة
  • برلمان و أحزاب
  • فن و ثقافة
  • حوادث و قضايا
  • المزيد
    • تكنولوجيا
    • عرب و عالم
    • إقتصاد و بنوك
    • الجمهورية معاك
    • منوعات
    • متابعات
    • أجراس الأحد
    • عالم واحد
    • مع الجماهير
    • العـدد الورقـي
    • مقال رئيس التحرير
إتصل بنا

جميع حقوق النشر محفوظة لـ دار التحرير للطبع والنشر - 2024 ©