وجه د.مصطفى مدبولى رئيس مجلس الوزراء بسرعة الانتهاء من المشروعات الجارى تنفيذها بمطار برج العرب الدولى، لا سيما مبنى الركاب الجديد «رقم2» وذلك حتى يتسنى استيعاب اعداد الركاب المتزايدة، وخاصة الحركة السياحية التى تشهدها مدينة العلمين الجديدة، مع العمل على تطوير وتوسعة مطار العلمين.
كما وجه د.مدبولى وزير الطيران المدنى بوضع تصور متكامل حول كيفية استيعاب الحركة السياحية الوافدة إلى منطقة الساحل الشمالى، مع الاشارة إلى العمل على زيادة عدد الغرف السياحية بهذه المنطقة، التى باتت من أهم المقاصد السياحية على ساحل البحر المتوسط.. وأكد ضرورة التوسع فى تقديم المزيد من الخدمات على أعلى مستوى للسائحين الوفدين، على ألا يعتمد مطار برج العرب على برامج الطيران منخفض التكاليف فقط.
وخلال الجولة التفقدية التى قام بها صباح أمس فى مطار برج العرب الدولى لمتابعة «عمال التطوير، ويرافقه د.سامح الحنفى وزير الطيران المدنى والطيار منتصر منازع نائب وزير الطيران وكان فى استقبالهم عدد من قيادات وزارة الطيران المدنى وشركاتها التابعة، أشار إلى أنها تأتى بهدف متابعة سير العمل واجراءات سفر ووصول الركاب بالمطار، والوقوف على مدى جاهزية مبنى الركاب الجديد لبدء التشغيل التجريبى له.
وأكد أن تشغيل المبنى الجديد للركاب يمثل اضافة جديدة وخطوة جيدة لمنظومة المطارات المصرية نحو تحويلها إلى منظومة صديقة للبيئة، وهو ما يأتى تنفيذاً لتوجيهات القيادة السياسية بضرورة تطوير منظومة المطارات المصرية فى كافة انحاء الجمهورية وفق أحدث النظم، كما يأتى تماشياً مع أهداف التنمية المستدامة التى تتبناها الدولة المصرية، واتساقاً مع خطوات جذب 30 مليون سائح بحلول عام 2030، واهتماماً بمنطقة الساحل الشمالى الواعدة، التى من المتوقع لها أن تسهم فى تحقيق هذا الهدف بشكل كبير، وذلك بالنظر لما تتمتع به من مقومات طبيعية تجعلها نقطة جذب سياحى عالمية.
وشدد رئيس الوزراء على أهمية العمل على تيسير مختلف الاجراءات الخاصة بالمسافرين والقادمين عبر مطار برج العرب، وذلك بما يسهم فى تحقيق المزيد من التدفق، والانسيابية فى حركة الركاب بالمطار، وذلك بالتزامن مع حدوث زيادة فى حركة الركاب، وخاصة المتجهين إلى مناطق الساحل الشمالى السياحى.
واستمع رئيس الوزراء خلال الجولة إلى عرض تقديمى من المهندس محمد سعيد محروس، رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية، حول مكونات مطار برج العرب الدولى، وأعمال التطوير التى يخضع لها.
وتفقد د.مدبولى أرجاء مبنى الركاب القديم «رقم1» بمطار برج العرب الدولى، وما يشمله من صالة السفر الدولى، وممر الترانزيت، وصالة الوصول، ومنطقة سيور الحقائب مستمعاً إلى عرض حول مشروعات التطوير الخاصة بمبنى الركاب «رقم 1» والتى من المقرر أن يتم البدء فيها عقب تشغيل مبنى الركاب الجديد «رقم2».. ثم تفقد مبنى الركاب الجديد «رقم2».
استعرض د.سامح الحفنى الإمكانات والقدرة الاستيعابية وحركة التشغيل المتوقعة للمطار خلال الفترة القادمة، وذلك بعد تشغيل مبنى الركاب الجديد، الذى من المقرر أن تصل طاقته الاستيعابية إلى 4.8 مليون راكب سنوياً، موضحاً أنه بذلك ستصل الطاقة الاستيعابية الكلية للمطار إلى 6 ملايين راكب سنوياً.
يذكر أن مبنى الركاب الجديد قد تم تجهيزه بالتعاون مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولى «جايكا» لزيادة الطاقة الاستيعابية للمطار، وتخفيف التكدس الحركى والركابى عن المبنى القديم.
فى نفس السياق.. أكد د.مصطفى مدبولى أهمية مواصلة تنفيذ مشروعات المحاور والطرق المستهدفة، برغم ما تتطلبه من تكلفة ضخمة، لأنها تعد مكوناً مهماً يدعم البنية التحتية اللازمة لجذب الاستثمارات المتنوعة فى مختلف القطاعات، وتحقيق أهداف التنمية بمفهومها الشامل.
جاء ذلك خلال متابعة د.مدبولى الموقف التنفيذى لمشروع إنشاء القوس الغربى لمحور اللواء عمر سليمان واستمع إلى عرض حول سير العمل بالمشروع قدمه اللواء مختار حسين، رئيس جهاز تعمير الساحل الشمالى الأوسط، الذى أوضح أن هذا المحور يهدف إلى نقل حركة المركبات بجميع أنواعها من وإلى مطار برج العرب الدولى، والساحل الشمالى، ومناطق التنمية الصناعية واللوجيستية والزراعية، بمدينة برج العرب ومحيطها ثم إلى الطريق الصحراوى مباشرة، ومنه إلى شبكة الطرق الاقليمية بمختلف مناطق الجمهورية، كما يربط أيضا طريق الإسكندرية الصحراوى بمطار برج العرب والطريق الدولى الساحلى، لاستيعاب الكثافة فى الحركة المرورية المتبادلة، واستيعاب الحركة المرورية المتجهة من وإلى الساحل الشمالى، دون الدخول لمدينة الإسكندرية،، مما يساهم فى تخفيف الكثافات المرورية بمدينة الإسكندرية.
وأكد حسين: أن مشروعات الطرق التى ينفذها جهاز تعمير الساحل الشمالى الأوسط، تأتى فى إطار تنفيذ رؤية الدولة لوضع محافظة الإسكندرية على خريطة السياحة العالمية، من خلال مدها بشبكة من محاور الطرق الرئيسية، التى تساعد فى تخفيف الضغط على محاور الطرق القديمة، وتحقيق السيولة المرورية، وربط المدينة بالامتدادات العمرانية الجديدة شرق وغرب الإسكندرية.
أضاف أن مشروع انشاء القوس الغربى لمحور اللواء عمر سليمان يتكون من طريق مزدوج بطول حوالى 20 كم، وعرض 6 حارات مرورية بكل اتجاه، وجزيرة وسطى، وطبانات ويبدأ من علامة 20كم، وعرض 6 حارات مرورية بكل اتجاه، وجزيرة وسطى، وطبانات ويبدأ من علامة الكم 40 على طريق الإسكندرية / القاهرة الصحراوى مروراً بمطار برج العرب الدولى، ثم مدينة برج العرب الصناعية وصولاً للطريق الدولى الساحلى ويشتمل على 3 كبارى علوية و24 كوبرى سطحى وكوبرى علوى أعلى مزلقان السكة الحديد إسكندرية / مطروح، وتم تقسيم المشروع إلى 3 قطاعات موزعة على شركات وطنية للعمل بالتوازى لإنجاز المشروع.
